Masih Tahap Perbaikan

Halaman ini sedang dalam tahap pengembangan dan pembaruan sistem. Harap periksa kembali nanti.

Dashboard Utama

Selamat datang di TRIDOMINITAMA ERP System.

Ringkasan Operational Trucking

Kelola standar Biaya Uang Jalan armada trucking secara presisi. Mendukung rute multi-drop (hingga 6 kota tujuan) dan rincian item biaya operasional kustom.

Total Rute Terdaftar

0

Active Standar biaya aktif

Rata-rata Uang Jalan

Rp 0

Per trip perjalanan armada

Total Biaya BBM Est.

Rp 0

Porsi BBM (~45-55% biaya)

Harga Solar Acuan

Rp 6,800

Standar Subsidi 2026

Perbandingan Biaya Uang Jalan Antar Rute

Breakdown 5 rute dengan estimasi biaya tertinggi

Distribusi Kendaraan

Proporsi rute per jenis armada

Ingin Menghitung Rute Baru atau Revisi BBM?

Gunakan kalkulator interaktif untuk simulasi instan sebelum disimpan.

Kalkulator Uang Jalan Baru

Hitung otomatis komponen BBM, Tol, Kapal, Uang Saku Supir, serta Rincian Biaya Operasional Lainnya.

1. Informasi Rute Singgah & Jenis Armada Mendukung Multi-Drop (s.d 6 Kota Tujuan)

Kota Asal (Origin) *

Jenis Kendaraan *

Size *

Kota Tujuan / Titik Bongkar (Drop Points):

Kota Tujuan 1 *

Kota Tujuan 2 (Opsional)

Kota Tujuan 3 (Opsional)

Kota Tujuan 4 (Opsional)

Kota Tujuan 5 (Opsional)

Kota Tujuan 6 (Opsional)

Preview Rute: Jakarta → -

2. Estimasi Konsumsi BBM

Jarak Perjalanan Total (Km) *

Rasio BBM (Km/Liter) * Preset Tronton: 1:2.8

Harga BBM per Liter (Rp) * Solar Subsidi Rp 6,800

Total Hari Perjalanan *

3. Tarif Tol & Penyeberangan

Total Biaya Tol (Rp)

Penyeberangan / Kapal (Rp)

4. Uang Saku & Operasional Lapangan Termasuk Item Biaya Lain-Lain

Uang Saku Supir (Rp/Hari)

Uang Saku Kernet (Rp/Hari)

Kuli Muat / Bongkar (Rp)

Mel / Portal / Kawal (Rp)

Biaya Tak Terduga (Rp)

Item Biaya Lain-Lain (Kustom)

Tambahkan rincian nama item dan harga biaya tambahan jika ada.

Total Biaya Lain-Lain Kustom: Rp 0

5. Biaya Penyusutan Aset (Per Kilometer)

Harga Beli Truk (Rp)

Nilai Sisa Jual Truk (Rp)

Masa Pakai Truk (Thn)

Target Jarak / Thn (KM)

Harga Beli Chassis (Rp)

Nilai Sisa Chassis (Rp)

Masa Pakai Chassis (Thn)

Harga Beli Genset (Rp)

Nilai Sisa Jual Genset (Rp)

Masa Pakai Genset (Thn)

Harga 1 Unit Ban (Rp)

Total Ban

Umur Pakai Ban (KM)

Biaya Ganti Oli & Servis (Rp)

Interval Servis (KM)

Item Biaya Lain-Lain Penyusutan (Kustom)

Tambahkan rincian nama item dan harga biaya penyusutan tambahan jika ada.

Total Biaya Lain-Lain Penyusutan Kustom: Rp 0

6. Beban Overhead (Per Trip)

Pajak STNK & KIR (Rp/Thn)

Asuransi (Rp/Thn)

Target Trip / Bulan

GPS (Rp/Bln)

Admin (Rp/Bln)

Bunga Leasing (Rp/Bln)

BPJS (Rp/Bln)

Tabungan THR (Rp/Bln)

Item Biaya Lain-Lain Overhead (Kustom)

Tambahkan rincian nama item dan harga biaya overhead tambahan jika ada.

Total Biaya Lain-Lain Overhead Kustom: Rp 0

7. Target Keuntungan

Presentase Keuntungan (%)

Catatan Revisi / Referensi Standard

GRAND TOTAL BIAYA (HPP / PRICE TRUCK)

Rp 0

A. SUBTOTAL UANG JALAN: Rp 0

Total Biaya BBM (0 L): Rp 0

Total Tol & Kapal: Rp 0

Total Saku & Ops: Rp 0

B. SUBTOTAL PENYUSUTAN: Rp 0

Beban Truk per KM: Rp 0

Beban Chassis & Ban: Rp 0

Beban Servis: Rp 0

C. SUBTOTAL OVERHEAD: Rp 0

D. TARGET KEUNTUNGAN (0%): Rp 0

TOTAL HARGA JUAL (PRICE TRUCK + KEUNTUNGAN): Rp 0

Proporsi Komponen Biaya

Keterangan Dasar Perhitungan:

Uang Jalan: Jarak tempuh (KM) dibagi Rasio BBM dikalikan Harga BBM, ditambah seluruh biaya operasional (Tol, Kapal, Mel, Supir, dsb).
Penyusutan Aset: Nilai penyusutan Truk, Chassis, dan Ban per KM (Harga Beli - Nilai Sisa dibagi Umur Pakai), ditambah biaya servis dibagi interval KM.
Beban Overhead: Akumulasi biaya tetap operasional bulanan (Pajak, Asuransi, Bunga, dll) yang kemudian dibebankan per trip (dibagi Target Trip/Bulan).

Master Database Uang Jalan

Daftar seluruh standar biaya uang jalan rute trucking yang telah tersimpan.

Tanggal: -

Filter Armada:

ID Rute	Nama Rute & Singgah	Armada	Size	Biaya BBM	Tol & Kapal	Saku & Ops	Bbn Truk/KM	Bbn Chassis & Ban	Bbn Servis	Overhead	Keuntungan	Total Harga Jual	Aksi

SOP Penanganan Order Pelanggan

Standar Operasional Prosedur penanganan order dari Sales hingga operasional pengiriman & pelayaran.

A. Penanganan Order Pelanggan
Sales – Finance – Operasional

1

Permintaan & penawaran awal (Sales – Customer)

Customer mengajukan pemesanan container reefer ke Sales (rute, jadwal, jenis komoditi, kebutuhan suhu, free plug, karantina, genset, asuransi).
Sales mengecek jadwal kapal dari pelabuhan yang diminta dan ketersediaan fasilitas reefer (plug di pelabuhan/depo, genset, dll.), lalu menyusun skema layanan & harga awal untuk disampaikan ke Customer.

2

Price Quotation (PQ) & negosiasi

Sales menyusun PQ tertulis yang memuat: jadwal kapal, jumlah free plug, setting suhu, layanan karantina, penggunaan genset, asuransi muatan, trucking, dan harga jual per container.
Customer melakukan negosiasi harga/layanan; Sales dan Customer melakukan beberapa putaran negosiasi sampai tercapai kesepakatan, lalu PQ ditandatangani Sales dan Customer sebagai bukti persetujuan.

3

Registrasi customer & persetujuan kredit

Jika customer baru/ingin TOP: Sales memberikan Form Registrasi Pelanggan berisi NIK/NPWP, data perusahaan, penanggung jawab order, pengajuan limit kredit dan TOP pembayaran.
Customer mengisi dan mengembalikan form beserta dokumen pendukung; Sales mengajukan ke Finance untuk dibuat master customer di sistem.
Finance memverifikasi keabsahan data, menanyakan syarat kelengkapan dokumen penagihan, dan mengkonfirmasi seluruh isian.
Jika disetujui, Finance meng-approve dan membuat master customer berikut limit & TOP; jika belum lengkap, dikembalikan ke Sales/Customer untuk perbaikan.

4

Pembuatan Job Order (JO) & distribusi

Sales membuat JO di sistem dengan referensi PQ yang disetujui: memuat nomor PQ, data customer, jadwal kapal, jenis container reefer, setting suhu, free plug, kebutuhan trucking, karantina, genset, asuransi, dan instruksi khusus reefer.
Sales mendistribusikan JO ke Operasional (Reefer, Trucking, EMKL) sebagai dasar penyiapan container & trucking.

B. Stuffing & Pengiriman Reefer
Operasional – Trucking – Finance

1

Penyiapan container reefer & trucking

Operasional mengecek ketersediaan container reefer dan genset di depo sesuai JO (size, jenis pintu, kondisi mesin, set point suhu).
Teknisi Operasional memilih container reefer yang siap pakai, melakukan pengecekan fungsi (PTI/visual) dan mencatat nomor container yang digunakan, termasuk setting suhu yang akan diprogram.

2

Penerbitan Truck Order (TO) & dokumen serah terima

Operasional Trucking menerbitkan Truck Order (TO) berisi: nomor container, nomor JO, lokasi muat, lokasi bongkar, nama driver, nomor polisi truck, dan instruksi khusus reefer.
Operasional memberikan TO kepada driver serta menyiapkan Berita Acara Serah Terima (BAST) untuk ditandatangani di lokasi stuffing sebagai bukti serah terima barang.

3

Uang jalan driver

Driver membawa TO ke Finance untuk pengambilan uang jalan; Finance memeriksa kesesuaian TO (trayek, jarak, tujuan, jenis layanan).
Jika sudah sesuai, Finance menyerahkan uang jalan sesuai price trayek yang telah ditetapkan untuk rute tersebut dan mencatatnya sebagai advance trip truck.

4

Perjalanan ke lokasi stuffing & proses muat

Truck dengan container reefer dan dokumen (TO, BAST) berangkat ke lokasi stuffing sesuai waktu yang tercantum di JO/TO.
Di gudang customer, driver/Operasional melakukan serah terima container; barang customer dimuat ke dalam container dengan memperhatikan standar reefer.
Setelah selesai stuffing, BAST ditandatangani oleh perwakilan customer dan driver sebagai bukti waktu dan kondisi serah terima barang.

5

Penanganan sebelum keberangkatan kapal (plug & genset)

Jika jadwal kapal hari yang sama: Truck langsung menuju pelabuhan; reefer disambungkan ke sumber listrik (plug) di terminal.
Jika jadwal kapal bukan hari yang sama: Setelah stuffing, truck & container kembali ke depo; container di staple (plug ke sumber listrik di depo) untuk menjaga suhu.
Jika diperlukan perjalanan jauh tanpa sumber listrik tetap, Operasional memasang genset sesuai instruksi di JO.

6

Pengiriman ke pelabuhan & keberangkatan

Pada hari H keberangkatan, truck membawa container dari depo ke pelabuhan; pastikan reefer tetap menyala selama berada di gate dan yard.
Operasional memastikan semua dokumen pendukung reefer (setting suhu, waktu plug, bukti karantina, asuransi, dll.) tercatat untuk laporan ke customer dan dasar penagihan.

C. Booking Space Kapal Pelayaran
Admin BO – Operasional – Pelayaran

1

Proses Booking Space ke Pelayaran

Persiapan data booking: Admin BO mengambil data JO (No JO, Rute, Jenis Container, Komoditi, dll).
Pelaksanaan booking: Admin BO menghubungi Pelayaran Line melalui kanal resmi untuk request space.
Penerimaan RO Kosong: Pelayaran mengkonfirmasi ketersediaan space dan mengeluarkan RO Kosong (Release Order) dengan nomor booking unik.

2

Pengisian Data Container & Penerbitan Jobpel

Update RO dengan data container: Setelah stuffing selesai, Admin BO mengupdate RO Kosong dengan data aktual (No Container, Seal, Suhu Aktual) ke Pelayaran.
Penerbitan Jobpel: Pelayaran menerbitkan Jobpel (Job Order Pelabuhan) sebagai bukti resmi pendaftaran muat di kapal. Jobpel diberikan kepada Trucking sebagai izin masuk pelabuhan.

3

Pengurusan Surat Ijin Stack & Plug Reefer

Pembuatan Surat Ijin Stack: Admin BO membuat surat izin menyimpan container di pelabuhan sambil menunggu kapal.
Koordinasi dengan Pengurus Pelabuhan: PIC membawa Jobpel, Surat Ijin Stack, RO, dan dokumen trucking ke Terminal Operator.
Plug Container Reefer: Container diposisikan di Reefer Yard dan disambungkan ke listrik. Teknisi memastikan suhu stabil dan data logger aktif.

4

Monitoring & Pelaporan

Status container di pelabuhan: Admin BO memonitor status (Gate-in, Plugged, Loading) via Container Tracking System.
Dokumen untuk tahap berikutnya: Seluruh dokumen disiapkan untuk penagihan (RO, Jobpel, Ijin Stack, Bukti Gate-in, Laporan Suhu).

Swimlane Ringkas

CUSTOMER | SALES | ADMIN BO | OPERASI | PELAYARAN | PELABUHAN
------------------------------------------------------------
         |       |          |         |           |
         |  JO   |          |         |           |
         |◄───── |          |         |           |
         |       | Booking  |         |           |
         |       | ─────►   |         |           |
         |       |   RO     |         |           |
         |       | ◄─────   |◄───     |           |
Stuffing |       | Update   |         |           |
Complete |       | RO────►  |         |           |
         |       | Jobpel   |         |           |
         |       |◄──────   |◄────    |           |
         |       | Ijin     |         |           |
         |       | Stack──► |         |           |
         |       |          |         |    Gate   |
Truck──► |       |          |────►    |     In    |
         |       |          |         |    Plug   |
         |       |◄──────   |────►    |◄────Reefer|

Dokumen Utama: RO Kosong → Jobpel → Surat Ijin Stack → Bukti Gate-in & Plug

Output: Container reefer terdaftar di kapal, ter-plug, siap bongkar muatan. Flow ini siap dilanjutkan ke SOP Loading ke Kapal dan Billing.

Panduan Pekerjaan Driver Truck

PT. TRI DOMONITAMA

Tujuan Panduan: Panduan ini dibuat agar setiap pengiriman dan penerimaan barang terdokumentasi lengkap, akurat, dan dapat dipakai sebagai bukti operasional serta penagihan kepada customer. Driver wajib memastikan seluruh dokumen ditandatangani oleh pihak yang berwenang di lokasi muat maupun bongkar sebelum meninggalkan lokasi.

1. Tugas Driver
Persiapan & Administrasi Awal

Memakai Seragam, Sepatu safety dan helm safety saat berada di Lokasi stuffing / Stripping.
Menandatangani Surat Jalan / TO sebagai bukti bahwa driver menerima perintah pengangkutan dan menjalankan pengiriman sesuai data yang tercantum pada dokumen.
Menandatangani BAST sebagai bukti telah terjadi serah terima barang atau muatan antara pihak pengirim/penerima dengan perusahaan pengangkut.
Mengisi jam muat dan jam bongkar pada BAST dengan benar sesuai waktu aktual di lapangan agar menjadi bukti durasi pelayanan dan dasar evaluasi operasional maupun potensi biaya tambahan.
Meminta Surat Jalan atas muatan setelah barang selesai dimuat agar driver membawa dokumen resmi yang sesuai dengan barang yang diangkut.
Meminta tanda tangan pihak pemilik barang / penerima barang atas Surat Jalan, BAST, dan data waktu muat-bongkar sebagai bukti sah bahwa kegiatan telah dilaksanakan dan diterima.

2. Tata Cara Pelaksanaan
Proses Serah Terima di Lapangan

1
Sebelum berangkat, driver menerima TO/surat jalan dan memeriksa nomor dokumen, tujuan, jenis barang, serta identitas pihak pengirim atau penerima.
2
Saat proses muat selesai, driver meminta surat jalan muatan dari pihak pengirim dan memastikan dokumen tersebut sudah lengkap sebelum kendaraan keluar dari lokasi.
3
Driver mengisi jam mulai muat, jam selesai muat, jam tiba bongkar, dan jam selesai bongkar pada BAST atau dokumen serah terima yang disediakan.
4
Setelah barang diterima, driver wajib meminta tanda tangan dan nama jelas dari pihak pemilik barang atau penerima pada Surat Jalan dan BAST.
5
Setelah perjalanan selesai, driver menyerahkan dokumen asli yang telah lengkap ditandatangani kepada admin operasional atau bagian terkait di kantor/cabang pada hari yang sama atau paling lambat sesuai ketentuan perusahaan.

3. Hal Yang Wajib Diperhatikan
Kepatuhan & Pelaporan

Larangan Pergi

Driver tidak boleh meninggalkan lokasi muat atau bongkar sebelum dokumen minimal telah dicek dan dimintakan tanda tangan pihak terkait.

Penolakan TTD

Bila pihak pengirim atau penerima menolak menandatangani, driver wajib segera melapor ke admin operasional atau atasan untuk mendapatkan arahan lebih lanjut.

Akurasi Waktu

Penulisan jam muat dan bongkar harus sesuai kondisi nyata di lapangan dan tidak boleh diisi perkiraan, karena dokumen ini dapat menjadi dasar administrasi, penagihan, dan penyelesaian dispute.

Keutuhan Dokumen

Dokumen harus dijaga tetap bersih, tidak hilang, tidak rusak, dan tidak boleh diubah tanpa persetujuan pihak terkait.

Dashboard Stuffing (SUB)

Id	Vessel	Voyagenum	Namapengirim	Tglstuffing	Stuffing	Note	Driver	Pengurus	Tgletd	Bill To	Statusorder	Statusopr	Enabled	Actions

Truck List

	No	Plat No	Type	Merek	Tahun	Lokasi Cabang	Dalam / Luar	Actions

truckOrder List

truckOrder

Job Order

Container Nomor

Pengirim

Penerima

Service

Size

Tanggal Berangkat

Truck

Driver Name

No Handphone Driver

Rute (Database UJ) *

Status

No	Job Order	Container	Pengirim	Penerima	Service	Size	Tanggal Berangkat	Truck	Driver Name	No HP Driver	Status	Actions

Driver List

	Nik	Fullname	Nickname	Addressdomisili	Phone	Email	Driverlicense	Selfimage	Status	Enabled	Bankaccountno	Bankaccountname	Vendor	Bank	Driver License	Actions

Master Vendor

Buka Pendaftaran

Kelola Template Dokumen

Unggah file (Word/PDF) yang akan di-download oleh calon vendor sebagai contoh/format pendaftaran.

1. Template Formulir Registrasi

2. Template Kelengkapan Berkas

3. Template Pakta Integritas

Daftar Pendaftaran Vendor

NO	Nama Perusahaan	Kontak & Email	Detail Bank	Dokumen	Status	Aksi

Driver Create

Branch

Nick name

Place of birth

Address

Address domisili

Nik

Full name

Birthdate

City

Note

Reference name

Emergency name

Phone

Email

Reference relation

Emergency relation

Driver license

Status

Reference phone

Emergency call

Driver license expired date

Status driver

Enabled

Bank

Bank account no

Bank account name

Vendor

Self Image

Driver License Image

Driver ID Image

Survey Image

Monitor Stuffing LIVE

Real-time tracking status pengiriman armada trucking

—

0 Total Order

0 Truck Order

0 Loading

0 On Route

0 Tiba

0 POD Done

Order Info

Terima Order

Berangkat

Tiba 1

Berangkat

Tiba 2

Berangkat

Tiba 3

Berangkat

Tiba 4

Berangkat

Tiba Depo

Berangkat

Tiba Karantina

Berangkat

Tiba Pelabuhan

Selesai

Travel Time

Monitor Stripping LIVE

Real-time tracking status pengiriman armada trucking

—

0 Total Order

0 Truck Order

0 Loading

0 On Route

0 Tiba

0 POD Done

Order Info

Terima Order

Berangkat

Tiba 1

Berangkat

Tiba 2

Berangkat

Tiba 3

Berangkat

Tiba 4

Berangkat

Tiba Depo

Berangkat

Tiba Karantina

Berangkat

Tiba Pelabuhan

Selesai

Travel Time

Input Uang Jalan Driver

Riwayat Uang Jalan Driver

ID	Tanggal	Driver	Job Order	Rute (Master)	Nominal UJ	Status	Aksi

TDT DRIVER

DR

Beranda

UJ

SOP

Riwayat

Keluar

09:41

5G

ORDER STUFFING / STRIPPING

JO: # NO JO

DALAM PROSES

NOMOR KONTAINER TAMPILKAN NO KONTAINER

Driver & Armada Bambang S. (B 9482 TEV)

Posisi Terkini: TIBA 1 Step 4 / 16

SKEMA LENGKAP WORKFLOW

Alur operasional kontainer

Geser →

Input Alasan & Foto Driver

Setiap checkpoint dilengkapi bukti update.

Pemantauan CAPA

Lacak progres implementasi Corrective & Preventive Action.

TOTAL CAPA

0

DALAM PROSES

0

OVERDUE

0

TINGKAT EFEKTIVITAS

0%

Daftar Tindakan Berjalan

ID Temuan	Tanggal	Judul Temuan	Cabang	Root Cause	Corrective Action	Preventive Action	PIC	Dept	Priority	Due Date	Progress	Status	Evidence	Verification	Effectiveness	Days Left	Link Data	Aksi

Pengaturan Akun Sistem

Buat Akun Baru

Username

Password

Role

Daftar Akun Sistem

No	Username	Role	Nama / Driver	Aksi

Master Harga Aset & Overhead

Daftar Harga Aset & Beban Overhead

NO	Jenis Kendaraan	Size	Rasio BBM	Target Jarak / Thn	Harga Truk	Sisa Jual Truk	Umur Truk (Thn)	Harga Chassis	Sisa Chassis	Umur Chassis (Thn)	Harga Genset	Sisa Genset	Umur Genset (Thn)	Harga 1 Ban	Total Ban	Umur Ban (KM)	Biaya Servis	Interval Servis	Pajak STNK	Asuransi	Target Trip/Bln	GPS / Bln	Admin / Bln	Bunga / Bln	BPJS / Bln	THR / Bln	Aksi

Architecture: End-to-End Modern Logistics

Konsep Distribusi Rantai Pasok Terintegrasi dengan Multi-Cabang, Handover Digital, dan Pemisahan Otoritas.

Fase 1

First Mile (Hulu)

Akun: Sales & Cabang Asal

Order Entry: Sales membuat Job Order di sistem.
Armada Trucking (Pickup): Cabang Asal mendispatch truk untuk menjemput kontainer kosong, dibawa ke lokasi klien.
Proses Stuffing: Pemuatan barang ke dalam kontainer di lokasi klien (diawasi langsung oleh sistem tracking truk).
Handover to Port: Truk menyerahkan kontainer ke pelabuhan muat untuk ditransfer ke Middle Mile.

Fase 2

Middle Mile

Visibilitas: Antar Cabang

Pelayaran (Vessel): Sistem mencatat Nama Kapal, Voyage, ETD (Berangkat), dan ETA (Kedatangan).
Trucking / Linehaul: Melacak perjalanan darat antar wilayah/depo secara real-time seperti sistem saat ini.
Digital Manifest: Satu Nomor Job Order mengikat seluruh pergerakan kapal & truk.
Monitoring Bersama: Cabang Asal dan Tujuan sama-sama memantau pergerakan terintegrasi ini.

Fase 3

Last Mile (Hilir)

Akun: Cabang Tujuan

Handover Accept: Cabang Tujuan (Mis: Makassar) menekan "Terima JO" saat kapal tiba.
Armada Trucking (Delivery): Cabang tujuan mendispatch truk lokal untuk menjemput kontainer dari pelabuhan muat.
Proses Stripping: Pengecekan dan pembongkaran muatan di tujuan akhir end-user (terpantau lewat tracking truk).
e-POD & Selesai: Driver submit bukti terima, merubah status Job Order menjadi Selesai (Final).

Contoh Alur Skenario Nyata

Contoh: Pengiriman Biji Plastik dari PT. Indoplast (Jakarta) ke PT. Kawan Sejahtera (Makassar)

FASE 1: FIRST MILE

Cabang Jakarta Memulai Order

Sales menginput order `JO-9910`. Operasional Jakarta menugaskan truk B9019UOK (Slamet). Truk mengambil kontainer kosong di depo, menuju PT. Indoplast untuk **Stuffing**, lalu menyerahkannya ke Pelabuhan Tanjung Priok.

1

> STATUS: LOADING (STUFFING)
> LOKASI: TANJUNG PRIOK
> AKUN AKTIF: ADMIN JKT

FASE 2: MIDDLE MILE

Perjalanan Laut via Kapal

Sistem mengaitkan `JO-9910` dengan kapal **KM. Ciremai**. ETD keberangkatan tercatat 15 Sep, ETA tiba di Makassar 18 Sep. Selama di laut, baik Cabang Jakarta maupun Cabang Makassar dapat memantau pergerakan kontainer ini secara *real-time* di Dashboard mereka.

2

> STATUS: VOYAGE (LAUT)
> VESSEL: KM. CIREMAI
> AKUN AKTIF: (MONITORING BERSAMA)

FASE 3: LAST MILE

Cabang Makassar Menyelesaikan

KM. Ciremai tiba. Admin Makassar menekan tombol "Terima Handover". Mereka mendispatch armada lokal DD1234AB untuk menjemput kontainer di Pelabuhan Soekarno-Hatta Makassar menuju pabrik PT. Kawan Sejahtera untuk proses **Stripping**. Supir meng-upload foto e-POD. Selesai!

3

> STATUS: POD (SELESAI)
> LOKASI: MAKASSAR
> AKUN AKTIF: ADMIN MKS

Control Tower Live View

Petugas (Admin Cabang) memantau alur integrasi dari pelabuhan, darat (truk), hingga udara dalam satu layar utuh.

Role & Access Visibility (Control Tower)

Super Admin / Pusat

Melihat seluruh rantai dari ujung ke ujung. Mengelola Finance, Invoice otomatis, dan melihat AI Analytics keseluruhan operasional.

Akun Sales

Hanya fokus melakukan Booking / Entry Order dan melacak status pesanan klien mereka tanpa izin mengintervensi armada.

Akun Cabang (Branch)

Sistem terisolasi per Cabang. Hanya melihat Truk dan Job Order yang ada di wilayah operasional kota mereka (Hanya mengurus Inbound / Outbound cabang sendiri).

Customer Portal (Future)

Klien memiliki link live-tracking (seperti resi ekspedisi) untuk memantau pergerakan kontainernya dari Stuffing -> Kapal -> Stripping.

TRIDOMINITAMA

TRIDOMINITAMA

Masih Tahap Perbaikan

Dashboard Utama

Ringkasan Operational Trucking

0

Rp 0

Rp 0

Rp 6,800

Perbandingan Biaya Uang Jalan Antar Rute

Distribusi Kendaraan

Ingin Menghitung Rute Baru atau Revisi BBM?

Kalkulator Uang Jalan Baru

1. Informasi Rute Singgah & Jenis Armada Mendukung Multi-Drop (s.d 6 Kota Tujuan)

2. Estimasi Konsumsi BBM

3. Tarif Tol & Penyeberangan

4. Uang Saku & Operasional Lapangan Termasuk Item Biaya Lain-Lain

Item Biaya Lain-Lain (Kustom)

5. Biaya Penyusutan Aset (Per Kilometer)

Item Biaya Lain-Lain Penyusutan (Kustom)

6. Beban Overhead (Per Trip)

Item Biaya Lain-Lain Overhead (Kustom)

7. Target Keuntungan

Rp 0

Proporsi Komponen Biaya

Master Database Uang Jalan

SOP Penanganan Order Pelanggan

A. Penanganan Order PelangganSales – Finance – Operasional

Permintaan & penawaran awal (Sales – Customer)

Price Quotation (PQ) & negosiasi

Registrasi customer & persetujuan kredit

Pembuatan Job Order (JO) & distribusi

B. Stuffing & Pengiriman ReeferOperasional – Trucking – Finance

Penyiapan container reefer & trucking

Penerbitan Truck Order (TO) & dokumen serah terima

Uang jalan driver

Perjalanan ke lokasi stuffing & proses muat

Penanganan sebelum keberangkatan kapal (plug & genset)

Pengiriman ke pelabuhan & keberangkatan

C. Booking Space Kapal PelayaranAdmin BO – Operasional – Pelayaran

Proses Booking Space ke Pelayaran

Pengisian Data Container & Penerbitan Jobpel

Pengurusan Surat Ijin Stack & Plug Reefer

Monitoring & Pelaporan

Swimlane Ringkas

Panduan Pekerjaan Driver Truck

1. Tugas DriverPersiapan & Administrasi Awal

2. Tata Cara PelaksanaanProses Serah Terima di Lapangan

3. Hal Yang Wajib DiperhatikanKepatuhan & Pelaporan

Larangan Pergi

Penolakan TTD

Akurasi Waktu

Keutuhan Dokumen

Dashboard Stuffing (SUB)

Tambah Data Truck

Master Vendor

Kelola Template Dokumen

Daftar Pendaftaran Vendor

Pratinjau Dokumen

Tambah Vendor Manual

Informasi Bank

Input Uang Jalan Driver

Detail Uang Saku Driver

Update Status

SKEMA LENGKAP WORKFLOW

Pemantauan CAPA

Edit Data CAPA Lengkap

Informasi Dasar

Analisis & Tindakan

Status & Pelacakan

Pengaturan Akun Sistem

Buat Akun Baru

Daftar Akun Sistem

Master Harga Aset & Overhead

Daftar Harga Aset & Beban Overhead

Form Master Harga Aset

5. Biaya Penyusutan Aset (Per Kilometer)

Item Biaya Lain-Lain Penyusutan (Kustom)

6. Beban Overhead (Per Trip)

Item Biaya Lain-Lain Overhead (Kustom)

A. Penanganan Order Pelanggan
Sales – Finance – Operasional

B. Stuffing & Pengiriman Reefer
Operasional – Trucking – Finance

C. Booking Space Kapal Pelayaran
Admin BO – Operasional – Pelayaran

1. Tugas Driver
Persiapan & Administrasi Awal

2. Tata Cara Pelaksanaan
Proses Serah Terima di Lapangan

3. Hal Yang Wajib Diperhatikan
Kepatuhan & Pelaporan